Bạn đang chờ xe. Bạn kiểm tra điện thoại - chỉ còn hai phút nữa là đến. Một chiếc xe trắng bóng loáng dừng lại, cửa mở... nhưng không có tài xế. Chỉ có ghế trống, ánh đèn dịu nhẹ, và giọng nói vang lên: "Chào mừng. Vui lòng thắt dây an toàn."

Chúng ta đã nói về xe tự lái nhiều năm rồi. Nhưng điều bất ngờ là: chúng đã và đang hoạt động ở các thành phố thực sự, với hành khách thực sự, ngay lúc này.

Waymo tại Hoa Kỳ – Cuộc cách mạng thầm lặng

Tại những nơi như Las Vegas và San Francisco, những chiếc taxi hoàn toàn tự động của Waymo hoạt động hàng ngày, không có tài xế an toàn nào ngồi sau tay lái. Bạn đặt xe giống như Uber—nhưng khi đã vào bên trong, mọi thứ đều như robot.

Những chiếc xe sử dụng kết hợp các cảm biến, lidar, radar và camera để "quan sát" môi trường xung quanh. Chúng dừng lại ở đèn đỏ, tránh người đi bộ sai luật, và thậm chí còn dừng lại cho xe cấp cứu. Điều kỳ lạ là... cảm giác thật bình thường. Mọi người đi mua sắm, đi làm, hoặc đưa con đến trường—trên một chiếc xe tự lái.

Waymo hiện đã mở rộng dịch vụ của mình tại một số khu vực của Los Angeles và Austin, hướng tới việc triển khai trên diện rộng trong vài năm tới. Công nghệ này chưa hoàn hảo, nhưng phản hồi chủ yếu là tích cực—đặc biệt là từ những người cho biết họ cảm thấy an toàn hơn khi không có tài xế là con người.

Du ngoạn tại UAE – Một trải nghiệm lái thử khác biệt

Năm 2023, Dubai trở thành một trong những thành phố đầu tiên bên ngoài Hoa Kỳ chính thức ra mắt taxi không người lái, nhờ vào sự hợp tác với Cruise, công ty xe tự hành được GM hậu thuẫn.

Kế hoạch của họ là gì? Triển khai 4.000 xe tự hành vào năm 2030.

Hiện tại, chúng đang ở chế độ thử nghiệm, hoạt động trong các khu vực được kiểm soát với sự hỗ trợ an toàn. Những chiếc xe này chạy bằng điện, sạch và được tối ưu hóa cho việc di chuyển trong thành phố. Và không giống như một số thành phố phương Tây, nơi sự chấp nhận của công chúng còn chưa đồng đều, việc triển khai tại Dubai đã nhận được sự ủng hộ nhiệt tình, một phần nhờ vào cơ sở hạ tầng công cộng mạnh mẽ và các chính sách thân thiện với kỹ thuật số.

Điều làm nên sự nổi bật của dự án này không chỉ nằm ở công nghệ mà còn ở sự tích hợp với quy hoạch đô thị, nơi đường sá, đèn giao thông và hệ thống dữ liệu được thiết kế để hỗ trợ tự động hóa ngay từ đầu.

Tại sao nó chưa phổ biến ở khắp mọi nơi (chưa)

Nếu điều này tuyệt vời như vậy, tại sao chúng ta vẫn chưa gọi taxi không người lái?

Một vài lý do:

• Quy định vẫn đang được hoàn thiện. Nhiều thành phố vẫn chưa cho phép hoạt động hoàn toàn không người lái.

• Các trường hợp bất khả kháng—tình huống giao thông kỳ lạ, tài xế không lịch sự, người đi bộ khó lường—là những điều khó khăn mà AI có thể xử lý.

• Niềm tin của công chúng cần có thời gian. Ngay cả khi có hồ sơ an toàn tốt, mọi người vẫn cảm thấy lo lắng khi không có người cầm lái.

Tuy nhiên, mỗi chuyến đi thử nghiệm, mỗi chuyến đi thành công đều góp phần tạo nên động lực. Và ở những nơi việc triển khai được thực hiện cẩn thận, quá trình học hỏi diễn ra rất nhanh.

Vậy tiếp theo là gì?

Hãy kỳ vọng sẽ thấy nhiều thành phố âm thầm chuyển sang tự động hóa, đặc biệt là ở những nơi có đường sá thông thoáng, cơ sở hạ tầng thông minh và chính sách công nghệ hỗ trợ mạnh mẽ.

Giấc mơ không chỉ là sự tiện lợi—mà còn là giảm thiểu tai nạn, cắt giảm khí thải và giúp giao thông dễ tiếp cận hơn với những người không thể lái xe.

Và chắc chắn, chúng ta có thể nhớ những cuộc trò chuyện nho nhỏ với tài xế. Nhưng thành thật mà nói thì sao? Hầu hết chúng ta đều thấy thoải mái khi lái xe trong yên bình, lướt điện thoại và để xe tự vận hành.

Vậy nên lần tới khi bạn bị kẹt xe, hãy tưởng tượng đến một tương lai không còn ai lái xe nữa—và điều đó vẫn hiệu quả.

Ở một số thành phố, tương lai đó đã đến rồi.