Xe thể thao phục vụ mục đích giúp người bình thường có thể tiếp cận môn thể thao đua xe, mang đến cho họ cơ hội trải nghiệm cảm giác hồi hộp khi đua xe.
Về bản chất, xe thể thao có thể được coi là phiên bản dân dụng của xe đua, mang tính thể thao ở mức độ nhất định. Thông thường, xe thể thao có thiết kế thân xe hai cửa chỉ có cửa bên trái và bên phải, đồng thời cung cấp chỗ ngồi cho hai người hoặc có kết cấu 2+2 với hai ghế sau hẹp. Mui xe thể thao có thể là mui mềm hoặc mui cứng có thể gập lại.
Một trong những đặc điểm nổi bật của xe thể thao là chúng tập trung vào kết cấu nhẹ, đạt được nhờ việc loại bỏ các tính năng không cần thiết và sử dụng vật liệu nhẹ.
Hơn nữa, xe thể thao được trang bị động cơ nhìn chung mạnh hơn động cơ trên xe thông thường. Sức mạnh tăng cường này cho phép tăng tốc vượt trội và tốc độ cao hơn so với các loại xe thông thường.
Xe thể thao được thiết kế để ưu tiên khả năng cơ động, mặc dù khả năng tiếp cận của chúng trên địa hình gồ ghề có thể bị ảnh hưởng. Xe thể thao càng cao cấp thì đặc điểm này càng thể hiện rõ.
Những chiếc xe thể thao động cơ phía trước có đặc điểm là phần đầu xe dài và cốp sau nhỏ. Mặt khác, những chiếc xe thể thao động cơ đặt sau và đặt giữa thường không có cốp truyền thống, thay vào đó là một không gian chứa đồ nhỏ bên dưới mui xe phía trước, nơi có thể đặt lốp dự phòng.
Bất kể những khác biệt này, tất cả các xe thể thao đều có chung những đặc điểm như công suất mạnh mẽ, vẻ ngoài hợp thời trang và tính thẩm mỹ tổng thể thú vị.
Tiện ích chính của xe thể thao nằm ở tốc độ, mã lực và khả năng xử lý thể thao. Với thân xe nhẹ và động cơ mạnh mẽ, xe thể thao có khả năng tăng tốc vượt trội, cho phép tăng tốc nhanh chóng.
Tính chất này khiến chúng đặc biệt hấp dẫn đối với những người đam mê ô tô, những người khao khát trải nghiệm lái xe cảm giác mạnh.
Việc phân loại xe thể thao rất đa dạng và có thể dựa trên các tiêu chí khác nhau. Một cách phân loại là theo cấu trúc thân xe, bao gồm xe thể thao coupe và xe thể thao mui trần.
Ngoài ra, xe thể thao có thể được phân loại dựa trên giá trị của chúng, phân biệt giữa xe thể thao dân dụng và xe siêu thể thao.
Trong lịch sử phát triển của ô tô, cửa ô tô ban đầu không xuất hiện. Phải mất vài thập kỷ, cửa ô tô mới trở thành một tính năng tiêu chuẩn sau sự ra đời của ô tô vào năm 1886. Ngày nay, cửa được coi là một phần thường thấy trên ô tô vì chúng thường được sử dụng suốt cả ngày trên các phương tiện chở khách.
Việc làm quen với việc đóng mở cửa ô tô là trải nghiệm chung của hầu hết mọi người.
Sự khác biệt đáng kể nhất giữa xe thể thao và xe sedan nằm ở động cơ, ngoại hình và sự thoải mái khi lái. Xe thể thao thường được trang bị động cơ mã lực cao, có mô-men xoắn và tốc độ vòng tua cao.
Sự lựa chọn động cơ này cho phép những chiếc xe thể thao thể hiện tốc độ vượt trội, khả năng tăng tốc nhanh chóng và hiệu suất ấn tượng.
Mặt khác, xe sedan thường ưu tiên tính kinh tế, lựa chọn mã lực vừa phải, dung tích nhỏ hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.
Về ngoại hình, xe thể thao áp dụng thiết kế tinh gọn và thân xe thấp nhằm giảm thiểu lực cản không khí và tăng cường độ ổn định ở tốc độ cao.
Ngược lại, xe sedan ưu tiên không gian nội thất và sức chứa hành khách, dẫn đến kết cấu thân xe cao hơn.
Tiện nghi là một yếu tố khác biệt giữa xe thể thao và xe sedan. Xe thể thao được thiết kế để hướng tới tốc độ và do đó ưu tiên giảm thiểu mọi yếu tố không liên quan đến hiệu suất.
