Hướng dẫn này giải thích cách chuẩn bị cho một chuyến đi thuyền ven biển thông qua việc kiểm tra thiết bị, điều kiện thời tiết và hoạt động của động cơ.
Các quy định của tiểu bang và liên bang yêu cầu tàu thuyền hoạt động tại vùng biển ven bờ phải trang bị những thiết bị an toàn cụ thể. Yêu cầu cơ bản nhất là mỗi hành khách phải có một áo phao được phê duyệt và phù hợp với kích cỡ cơ thể.
Đối với hành trình ven biển, cần trang bị thiết bị nổi cá nhân loại I hoặc loại II vì chúng có độ nổi cao, phù hợp hơn với điều kiện mặt nước động. Trên thuyền cũng phải có các phương tiện phát tín hiệu cấp cứu bằng mắt thường như pháo hiệu hàng hải, có thời hạn sử dụng 42 tháng kể từ ngày sản xuất. Bình chữa cháy hàng hải đạt tiêu chuẩn là trang bị bắt buộc đối với những tàu có khoang động cơ kín hoặc bình nhiên liệu đặt bên trong. Thiết bị phát tín hiệu âm thanh cũng cần thiết để cảnh báo các tàu khác khi tầm nhìn bị hạn chế. Bộ đàm hàng hải tần số rất cao loại cố định hoặc cầm tay là phương tiện liên lạc chính. Kênh 16 được dành cho các cuộc gọi cấp cứu, vì vậy cần kiểm tra khả năng phát tín hiệu và mức pin trước khi khởi hành.
Cách đọc dự báo thời tiết hàng hải
Thông tin thời tiết dành cho người đi biển tập trung vào những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng giữ ổn định của tàu, vì vậy có nhiều điểm khác với dự báo trên đất liền. Tốc độ gió là một trong những thông số quan trọng bởi nó tác động trực tiếp đến sự hình thành sóng. Khi gió vượt quá 15 hải lý mỗi giờ, mặt nước có thể trở nên động, khiến các tàu nhỏ khó di chuyển hơn. Trong khi đó, thông số độ cao sóng thể hiện khoảng cách từ đáy đến đỉnh của con sóng. Dữ liệu về tầm nhìn cho biết khoảng cách có thể quan sát được trên mặt nước. Khi kiểm tra dự báo hàng hải, bạn cũng nên chú ý đến cảnh báo dành cho tàu thuyền nhỏ, được ban hành khi tốc độ gió duy trì đạt 21 hải lý mỗi giờ. Bạn có thể thực hành ngay bằng cách truy cập trang dự báo thời tiết hàng hải tại địa phương, sau đó tìm ba thông số gồm tốc độ gió hiện tại, độ cao sóng và tầm nhìn tại vùng ven biển gần nhất.
Kiểm tra nhiên liệu và động cơ trước chuyến đi
Một trục trặc cơ khí xảy ra khi thuyền đang ở vùng nước thoáng có thể nhanh chóng trở thành vấn đề an toàn và khiến bạn phải gọi dịch vụ lai dắt hỗ trợ. Vì vậy, trước khi bật máy, hãy quan sát khoang động cơ để tìm dấu hiệu rò rỉ nhiên liệu, dầu hoặc chất làm mát. Dùng que thăm dầu để xác nhận lượng dầu nằm trong khoảng giữa vạch tối thiểu và tối đa, đồng thời quan sát xem dầu có trong bình thường hay xuất hiện màu đục như sữa. Máy bơm nước đáy tàu cũng cần được vận hành thử bằng tay để chắc chắn nước có thể được đẩy ra khỏi bên trong thân tàu. Đối với nhiên liệu, nên áp dụng nguyên tắc chia tổng lượng thành ba phần: một phần ba dùng cho lượt đi, một phần ba dành cho lượt về và phần ba cuối cùng được giữ lại cho tình huống khẩn cấp. Trước khi rời cầu cảng, hãy cho động cơ chạy thử và theo dõi dòng nước làm mát xả ra để kiểm tra hoạt động của hệ thống.
Chuẩn bị kế hoạch hành trình
Kế hoạch hành trình là tài liệu ghi lại lịch trình dự kiến của chuyến đi, qua đó cung cấp những thông tin cụ thể để lực lượng cứu hộ xác định phạm vi tìm kiếm khi cần thiết. Trong tài liệu này cần ghi số đăng ký, chiều dài tổng thể, hãng sản xuất và màu thân tàu, cùng thông tin liên lạc của các hành khách. Điểm khởi hành chính xác, điểm đến dự kiến và tuyến đường chủ yếu cũng phải được nêu rõ. Bên cạnh thời gian dự kiến quay về, hãy đặt một mốc cụ thể để người giữ kế hoạch biết khi nào cần liên hệ với lực lượng tuần duyên nếu thuyền chưa trở lại. Có thể chuẩn bị tài liệu dưới dạng giấy hoặc điện tử và giao cho một người đáng tin cậy trên bờ. Sau khi trở về an toàn, cần thông báo hủy kế hoạch ngay để tránh việc triển khai hoạt động cứu hộ không cần thiết và gây lãng phí nguồn lực.
Khi nào cần hủy chuyến đi?
Nếu dự báo hàng hải đưa ra cảnh báo gió mạnh hoặc cảnh báo theo dõi giông bão nghiêm trọng trên tuyến đường dự kiến, chuyến đi cần được hủy. Trong trường hợp không có ra-đa, cũng phải tạm dừng hành trình nếu sương mù dày khiến tầm nhìn giảm xuống dưới khoảng cách cần thiết để dừng thuyền an toàn. Các biểu hiện bất thường của máy móc như động cơ nóng hơn bình thường hoặc rung lắc bất thường là dấu hiệu cần quay về ngay. Bên cạnh đó, áp suất khí quyển giảm đột ngột có thể cho thấy một khối thời tiết mang theo gió mạnh đang tiến đến. Nếu hành khách bất ngờ bị bệnh hoặc tình trạng say sóng kéo dài, lộ trình cũng cần được thay đổi hoặc thuyền phải trở về cảng ngay. Việc xác định và ghi lại trước những ngưỡng này giúp hạn chế những quyết định chịu ảnh hưởng quá nhiều bởi cảm xúc khi tình huống thực tế phát sinh.
Kiểm tra tình trạng tàu và đánh giá kỹ các yếu tố môi trường là những bước quan trọng để giảm rủi ro khi di chuyển trên vùng biển ven bờ. Duy trì quy trình kiểm tra có hệ thống trước mỗi lần xuất bến sẽ giúp đảm bảo máy móc hoạt động ổn định, trang thiết bị luôn sẵn sàng và hành khách được bảo vệ tốt hơn trong suốt chuyến đi.
