Xin chào các bạn. Robot giao hàng đang dần rời khỏi những khu vực thử nghiệm được kiểm soát để bước vào môi trường giao đồ ăn thực tế hơn, nơi chúng có thể đảm nhận một phần công việc vận chuyển trên những quãng đường ngắn.
Việc hiểu rõ cách những cỗ máy này hoạt động cũng như các giới hạn hiện tại sẽ giúp chúng ta có cái nhìn thực tế hơn về tương lai của hình thức giao hàng tự động.
Robot giao hàng được thiết kế để vận chuyển các đơn hàng đã chuẩn bị sẵn từ địa điểm này đến địa điểm khác với sự can thiệp hạn chế của con người. Chúng đặc biệt phù hợp với những khu vực như khuôn viên trường học, khu dân cư, tổ hợp văn phòng, sân bay và những nơi có tuyến đường được xác định rõ ràng, khả năng ra vào tương đối dễ kiểm soát. Tại những địa điểm này, nhân viên có thể đặt đơn hàng vào khoang chứa của robot. Sau đó, robot sẽ di chuyển đến điểm đến được chỉ định, phát hiện chướng ngại vật và sử dụng hệ thống định vị để đi theo lộ trình đã được thiết lập. Cách vận hành này có thể giúp nhân viên giao hàng giảm bớt những chuyến đi ngắn lặp đi lặp lại. Chẳng hạn, nhân viên chỉ cần giao đơn hàng cho robot tại lối vào, sau đó robot sẽ tự đảm nhận quãng đường còn lại trong khu vực được phép hoạt động. Tuy nhiên, hiệu quả của robot phụ thuộc rất nhiều vào môi trường xung quanh. Một robot di chuyển trên tuyến đường quen thuộc, ít thay đổi và có lối đi thuận tiện sẽ gặp ít khó khăn hơn nhiều so với khi phải hoạt động trên những tuyến phố công cộng đông đúc, phức tạp.
Môi trường mở tạo ra nhiều giới hạn trong thực tế. Tuyến đường giao hàng có thể xuất hiện rào chắn tạm thời, lối đi đông người, mặt đường gồ ghề, phương tiện đỗ chắn lối, khu vực đang thi công hoặc những thay đổi bất ngờ trong dòng người di chuyển. Robot có thể phát hiện nhiều chướng ngại vật thông qua camera và các loại cảm biến khác, nhưng nhận biết được vật cản không đồng nghĩa với việc có thể xử lý mọi tình huống. Khi tuyến đường bị chặn, hệ thống có thể phải dừng lại, tìm một lộ trình khác được cho phép hoặc chờ đến khi điều kiện thuận lợi hơn. Thời tiết cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành. Mưa, tầm nhìn hạn chế hoặc nước đọng trên đường đều có thể gây thêm khó khăn cho cảm biến và quá trình di chuyển. Những điều kiện này khiến robot khó duy trì hoạt động ổn định như khi di chuyển trong nhà hoặc trên các tuyến đường được kiểm soát tốt. Khâu giao hàng cuối cùng cũng là một hạn chế đáng chú ý. Robot có thể đến được cửa một tòa nhà nhưng chưa chắc có thể đưa đơn hàng trực tiếp tới vị trí cụ thể bên trong. Con người có thể trao đổi với người nhận và linh hoạt ứng phó khi tình huống thay đổi, trong khi robot chủ yếu làm theo những hướng dẫn và quy định về quyền ra vào đã được thiết lập trong hệ thống.
Giao đồ ăn không đơn thuần chỉ là vận chuyển một món hàng từ nơi này đến nơi khác. Nhân viên giao hàng có thể xử lý những vấn đề bất ngờ về lối vào, liên lạc với người nhận, thay đổi kế hoạch, mang đơn hàng qua những khu vực khó di chuyển và tìm cách giải quyết khi tuyến đường ban đầu không còn phù hợp. Những nhiệm vụ này đòi hỏi khả năng đưa ra quyết định linh hoạt thay vì chỉ di chuyển giữa các điểm cố định. Vì vậy, một phương án phân chia công việc hợp lý hoàn toàn có thể được áp dụng. Robot đảm nhận những tuyến đường ngắn, phù hợp trong các khu vực được kiểm soát, còn con người phụ trách những hành trình liên quan đến tòa nhà phức tạp, điều kiện ra vào thường xuyên thay đổi, địa hình khó khăn hoặc những yêu cầu giao hàng đặc biệt. Cách kết hợp này có thể giảm bớt việc đi bộ không cần thiết và những chuyến di chuyển lặp lại trong các tòa nhà mà vẫn duy trì vai trò cần thiết của nhân viên giao hàng.
Để robot giao hàng có thể hoạt động trên phạm vi rộng hơn, nhiều điều kiện cần được đáp ứng đồng thời. Hệ thống định vị phải có khả năng xử lý môi trường liên tục thay đổi, các tòa nhà cần có phương án ra vào phù hợp và quy định tại từng địa phương phải xác định rõ những khu vực mà robot được phép hoạt động. Trách nhiệm cũng cần được quy định cụ thể trong trường hợp robot gặp chướng ngại vật, gây hư hại tài sản hoặc không thể hoàn thành đơn hàng. Nếu thiếu những quy trình xử lý rõ ràng cho các tình huống này, việc mở rộng quy mô triển khai sẽ trở nên khó khăn hơn. Vì vậy, công nghệ robot giao hàng đã có những ứng dụng thực tế rõ ràng, nhưng phạm vi sử dụng không chỉ phụ thuộc vào bản thân robot. Cơ sở hạ tầng, khả năng tiếp cận địa điểm, thiết kế tuyến đường, quy trình an toàn và sự hỗ trợ của con người đều ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả vận hành.
Robot giao hàng phù hợp hơn khi được xem là một lực lượng hỗ trợ bổ sung cho hoạt động giao nhận thay vì phương tiện thay thế hoàn toàn con người. Chúng phát huy hiệu quả cao nhất tại những nơi có tuyến đường dễ dự đoán, việc ra vào thuận tiện và toàn bộ quá trình giao hàng có thể được chia thành những công đoạn rõ ràng. Điều đáng quan tâm không chỉ là liệu robot có thể giao một đơn hàng hay không, mà còn là những công đoạn nào trong quá trình giao nhận có thể được tự động hóa một cách an toàn và những công đoạn nào vẫn cần đến khả năng phán đoán của con người.
Khi robot giao hàng ngày càng được triển khai rộng rãi, cách phân chia nhiệm vụ này sẽ giúp chúng ta đánh giá công nghệ dựa trên năng lực thực tế thay vì cho rằng mọi công việc giao nhận đều có thể được xử lý theo cùng một cách. Nhờ đó, chúng ta có thể hiểu rõ hơn đâu là môi trường phù hợp với giao hàng tự động và đâu là những tình huống vẫn cần sự hỗ trợ của con người.