Chào các bạn độc giả! Nếu bạn từng nhận thấy xe của mình chạy hơi ì ạch hoặc hơi lệch sang một bên, rất có thể áp suất lốp xe cần được kiểm tra kỹ hơn.
Áp suất lốp là một trong những điều mà nhiều tài xế thường bỏ qua, nhưng nó lại đóng vai trò quan trọng đáng ngạc nhiên trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả hoạt động của xe mỗi ngày.
Áp suất lốp ảnh hưởng trực tiếp đến cách lốp tiếp xúc với mặt đường. Khi áp suất quá thấp, lốp sẽ bị xẹp và diện tích tiếp xúc tăng lên không đều. Điều này dẫn đến mòn nhanh hơn ở các cạnh ngoài, giảm hiệu suất nhiên liệu và quan trọng nhất là nguy cơ lốp quá nóng và bị hỏng khi chạy ở tốc độ cao.
Mặt khác, lốp bơm quá căng sẽ làm giảm diện tích tiếp xúc quá nhiều, khiến xe chạy xóc hơn và giảm khả năng bám đường, đặc biệt là trong điều kiện đường ướt. Cả hai trường hợp cực đoan đều ảnh hưởng đến quãng đường phanh, khả năng phản hồi lái và độ ổn định tổng thể của xe.
Áp suất lốp đúng không được in trên chính lốp xe. Con số bạn thấy trên thành lốp là áp suất tối đa mà lốp có thể chịu được, chứ không phải mức áp suất khuyến nghị cho việc sử dụng hàng ngày. Áp suất phù hợp cho xe của bạn được ghi trên nhãn dán thường thấy ở khung cửa bên người lái, bên trong nắp bình xăng hoặc trong sách hướng dẫn sử dụng.
Giá trị khuyến nghị này tính đến trọng lượng xe, sự phân bổ tải trọng và kích thước lốp. Cần lưu ý rằng lốp trước và lốp sau có thể cần áp suất khác nhau, vì vậy hãy luôn kiểm tra cả hai lốp.
Thời điểm tốt nhất để kiểm tra áp suất lốp là khi lốp nguội, nghĩa là xe chưa được lái ít nhất ba giờ hoặc đã đi được ít hơn khoảng hai km. Việc lái xe làm nóng không khí bên trong lốp và làm tăng áp suất tạm thời, điều này có thể khiến bạn lầm tưởng rằng mọi thứ đều ổn.
Hãy sử dụng một đồng hồ đo áp suất đáng tin cậy, có thể là loại kỹ thuật số hoặc loại đồng hồ kim chất lượng, và so sánh kết quả đo với giá trị khuyến nghị. Hầu hết các trạm xăng đều có máy bơm hơi tích hợp đồng hồ đo, và quá trình này chỉ mất vài phút.
Kiểm tra áp suất lốp ít nhất một lần mỗi tháng và luôn luôn trước mỗi chuyến đi dài là một thói quen tốt. Sự thay đổi nhiệt độ cũng ảnh hưởng đến áp suất: cứ mỗi 10 độ C nhiệt độ ngoài trời giảm, áp suất lốp sẽ giảm khoảng 0,1 đến 0,2 bar. Vì vậy, khi các mùa thay đổi, đặc biệt là khi bước vào những tháng lạnh hơn, việc kiểm tra lại là rất cần thiết.
Nhiều tài xế nhớ kiểm tra bốn lốp xe đang chạy nhưng lại hoàn toàn quên mất lốp dự phòng trong cốp. Lốp dự phòng bị xẹp sẽ vô dụng trong trường hợp khẩn cấp. Hãy biến việc kiểm tra nhanh lốp dự phòng thành một phần thói quen hàng tháng của bạn. Áp suất khuyến nghị cho lốp dự phòng thường được in trên chính lốp hoặc trong sách hướng dẫn sử dụng, và thường cao hơn so với lốp thông thường vì nó có thể là loại lốp tạm thời nhỏ gọn.
Việc bơm lốp đúng cách không chỉ là vấn đề an toàn; nó còn có tác động thực sự đến ví tiền của bạn. Lốp non hơi làm tăng lực cản lăn, có nghĩa là động cơ của bạn phải hoạt động vất vả hơn để đẩy xe về phía trước. Các nghiên cứu đã liên tục chỉ ra rằng việc giữ cho lốp được bơm đúng cách có thể cải thiện đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu theo thời gian. Đối với những người lái xe thường xuyên di chuyển quãng đường dài, điều này sẽ dẫn đến khoản tiết kiệm đáng kể.
Nhiều xe hiện đại được trang bị Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp, hay TPMS. Hệ thống này sẽ cảnh báo bạn khi áp suất giảm xuống dưới mức an toàn đáng kể. Tuy nhiên, TPMS được thiết kế như một hệ thống cảnh báo, chứ không phải là công cụ giám sát thường xuyên.
Nó thường chỉ kích hoạt khi áp suất đã khá thấp, điều đó có nghĩa là chỉ dựa vào nó thôi có thể khiến bạn lái xe với lốp hơi non hơi trong một thời gian mà không hề hay biết. Kiểm tra thủ công vẫn là phương pháp đáng tin cậy nhất.
Áp suất lốp là một chi tiết nhỏ nhưng mang trách nhiệm lớn. Dành vài phút mỗi tháng để kiểm tra và điều chỉnh đúng cách có nghĩa là khả năng điều khiển tốt hơn, tuổi thọ lốp dài hơn, chi phí nhiên liệu thấp hơn và quan trọng nhất là lái xe an toàn hơn cho bạn và mọi người xung quanh. Hãy biến điều này thành thói quen, và lốp xe của bạn, cũng như ví tiền của bạn, sẽ cảm ơn bạn.