Xin chào các bạn! Nếu đang sở hữu một chiếc ô tô, hẳn bạn cũng biết lốp xe không phải là một khoản chi phí nhỏ. Việc thay mới cả bốn lốp có thể tiêu tốn một khoản tiền đáng kể, vì vậy kéo dài tuổi thọ của từng chiếc lốp luôn là cách tiết kiệm thông minh.

Một trong những phương pháp bảo dưỡng hiệu quả nhưng thường bị nhiều người bỏ qua chính là đảo lốp định kỳ.

Nghe có vẻ đơn giản và thực tế đúng là như vậy, nhưng lợi ích mà việc này mang lại đối với độ bền của lốp cũng như sự an toàn khi lái xe lại lớn hơn nhiều người nghĩ.

Đảo lốp là gì?

Đảo lốp là quá trình hoán đổi vị trí của các lốp trên xe. Ví dụ, lốp trước bên trái có thể được chuyển xuống phía sau bên phải hoặc theo một sơ đồ khác phù hợp với từng loại xe. Cách đảo lốp sẽ phụ thuộc vào việc xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước, cầu sau hay dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Mỗi hệ dẫn động tạo ra mức độ mài mòn khác nhau trên từng bánh xe, vì vậy việc đảo lốp được thực hiện nhằm phân bổ sự hao mòn đồng đều giữa cả bốn lốp. Với xe dẫn động cầu trước, hai lốp trước thường mòn nhanh hơn vì vừa đảm nhận việc đánh lái vừa truyền lực từ động cơ xuống mặt đường. Trong khi đó, xe dẫn động cầu sau lại có xu hướng làm mòn hai lốp sau nhiều hơn. Đảo lốp định kỳ giúp không có chiếc lốp nào phải chịu tải trọng và mức độ hao mòn quá lớn trong thời gian dài.

Nên đảo lốp bao lâu một lần?

Phần lớn các chuyên gia ô tô khuyến nghị nên đảo lốp sau mỗi 8.000–13.000 km hoặc kết hợp với mỗi lần thay dầu động cơ. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất có thể đưa ra khoảng thời gian khác nhau tùy từng mẫu xe, vì vậy bạn nên tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng. Nếu thường xuyên lái xe trên đường xấu, qua nhiều khúc cua gắt hoặc chở tải nặng, bạn nên đảo lốp sớm hơn để đạt hiệu quả tốt nhất. Cũng cần lưu ý rằng nếu để quá lâu mới đảo lốp, hiệu quả sẽ giảm đáng kể. Khi gai lốp đã mòn không đều quá nhiều, việc đảo lốp sẽ khó có thể khắc phục hoàn toàn tình trạng này.

Vì sao đảo lốp lại hiệu quả?

Nguyên lý rất đơn giản: mỗi vị trí trên xe khiến lốp chịu mức độ mài mòn khác nhau. Trên hầu hết xe du lịch, hai lốp trước thường mòn nhanh hơn ở mép ngoài do phải chịu lực khi đánh lái. Hai lốp sau tuy mòn đều hơn nhưng vẫn bị hao mòn theo thời gian. Khi đảo lốp đúng lịch, mức độ mài mòn sẽ được phân bổ đều, giúp cả bốn lốp đạt độ sâu gai gần tương đương nhau vào cuối vòng đời sử dụng. Điều này mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Trước hết, bạn có thể thay đồng thời cả bốn lốp thay vì phải thay từng cặp vào những thời điểm khác nhau, từ đó tránh tình trạng xe vận hành thiếu cân bằng. Bên cạnh đó, các lốp có độ mòn tương đồng sẽ tạo độ bám đường đồng đều hơn, giúp xe đánh lái chính xác và phanh hiệu quả hơn. Ngoài ra, việc mòn đều còn hạn chế nguy cơ xuất hiện các dạng mòn bất thường như mòn lượn sóng hoặc mòn hình lông chim, vốn có thể gây rung lắc và tiếng ồn khi xe di chuyển.

Những lợi ích khác ngoài việc kéo dài tuổi thọ lốp

Ngoài việc giúp lốp bền hơn, mỗi lần đảo lốp còn là cơ hội để kỹ thuật viên kiểm tra kỹ tình trạng của từng bánh xe. Trong quá trình này, họ có thể phát hiện sớm các vấn đề như áp suất lốp không đúng, hư hỏng bên ngoài hoặc dấu hiệu sai lệch hệ thống cân chỉnh bánh xe mà người lái khó nhận ra trong quá trình sử dụng hằng ngày. Việc phát hiện sớm giúp ngăn chặn những hỏng hóc nhỏ phát triển thành các sự cố tốn kém hoặc gây mất an toàn. Áp suất lốp cũng đóng vai trò rất quan trọng. Lốp non hơi thường mòn nhanh ở hai mép, trong khi lốp bơm quá căng lại mòn nhiều ở chính giữa bề mặt. Duy trì áp suất đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất kết hợp với việc đảo lốp định kỳ sẽ tạo nên quy trình chăm sóc lốp tối ưu, giúp kéo dài tuổi thọ một cách đáng kể.

Đảo lốp khác gì với cân chỉnh góc đặt bánh xe và cân bằng động?

Đảo lốp có liên quan chặt chẽ đến việc cân chỉnh góc đặt bánh xe và cân bằng động, nhưng đây là ba công việc hoàn toàn khác nhau. Cân chỉnh góc đặt bánh xe là việc điều chỉnh góc của các bánh xe so với thân xe và mặt đường. Nếu các góc này bị sai lệch, lốp sẽ mòn nhanh và không đều dù bạn có đảo lốp thường xuyên đến đâu. Trong khi đó, cân bằng động là quá trình phân bổ đều khối lượng của bánh xe và lốp nhằm giúp bánh quay ổn định. Hai hạng mục này nên được kiểm tra định kỳ, đặc biệt khi bạn cảm thấy xe rung lắc hoặc có hiện tượng bị lệch sang một bên trong lúc vận hành. Kết hợp đảo lốp, cân chỉnh góc đặt bánh xe, cân bằng động và duy trì áp suất lốp đúng tiêu chuẩn sẽ tạo nên một quy trình chăm sóc lốp toàn diện, mang lại hiệu quả tối ưu cả về độ an toàn lẫn chi phí sử dụng.

Kết luận

Đảo lốp là một hạng mục bảo dưỡng đơn giản, chi phí thấp nhưng mang lại giá trị lâu dài. Bằng cách giúp bốn lốp mòn đồng đều, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của lốp, nâng cao độ an toàn khi lái xe và giảm đáng kể chi phí sử dụng ô tô. Hãy biến việc đảo lốp thành thói quen định kỳ, thường xuyên kiểm tra áp suất lốp và thực hiện cân chỉnh góc đặt bánh xe khi cần thiết. Không chỉ những chiếc lốp, mà cả chiếc ví của bạn cũng sẽ được hưởng lợi từ thói quen nhỏ nhưng vô cùng hiệu quả này.