Theo khảo sát về thói quen lái xe mới của người Mỹ do quỹ AAA thực hiện, người lái xe dành gần một giờ mỗi ngày trong ô tô, thực hiện khoảng 2,5 chuyến đi với quãng đường khoảng 30 dặm.

Đối với bất kỳ ai dành nhiều thời gian hơn ngồi sau tay lái — những người đi làm đường dài, những người đi du lịch bằng ô tô, những người có công việc đòi hỏi thể chất cao — chất lượng của ghế ngồi trở thành một yếu tố thực sự quan trọng đối với sức khỏe.

Điều đó không hề bị các nhà sản xuất ô tô bỏ qua, họ đã và đang tích hợp các hệ thống massage ngày càng tiên tiến vào xe của mình trong nhiều năm qua.

Khởi đầu: Từ rung động đến công nghệ

Lịch sử ghế massage trong xe hơi sản xuất hàng loạt dài hơn hầu hết mọi người nghĩ. Chiếc Cadillac Eldorado Brougham sản xuất giới hạn năm 1957 đôi khi được coi là tiền thân ban đầu, với cơ chế đệm rung cơ bản. Công nghệ với chức năng hiện đại hơn xuất hiện vào khoảng năm 2000, với Mercedes-Benz và Cadillac được ghi nhận là những nhà sản xuất chính thống đầu tiên trang bị tính năng này. Những hệ thống ban đầu rất đơn giản: các kiểu rung có thể điều chỉnh với sự thay đổi hạn chế.

Công nghệ ghế massage hiện đại hoàn toàn khác biệt. Các hệ thống đương đại sử dụng hai cơ chế chính. Hệ thống dựa trên túi khí sử dụng các túi khí nhỏ được đặt khắp ghế - Audi A8 có 18 túi khí riêng biệt - bơm hơi và xả hơi theo trình tự phối hợp, tạo cảm giác nén xung động trên các vùng cơ rộng. Hệ thống con lăn cơ học sử dụng các đường ray có động cơ di chuyển theo chiều dọc và chiều ngang trên lưng ghế, mô phỏng chuyển động của bàn tay người trị liệu dọc theo cột sống và vùng vai. Các dòng xe cao cấp thường kết hợp cả hai.

Chức năng thực sự của các hệ thống

Ghế massage hiện đại không chỉ giới hạn ở một cảm giác. Ghế trước đa chức năng của BMW trên dòng 7 Series và X7 cung cấp sáu chương trình massage khác nhau — Sóng, xung, lăn, nhanh, cường độ và thoải mái — có thể lựa chọn thông qua màn hình cảm ứng iDrive và điều khiển bằng giọng nói. Audi A8 cung cấp năm mức cường độ trên cả hai ghế trước. Mercedes-Benz S-Class còn tiến xa hơn, cung cấp nhiều chương trình bao gồm tính năng đá nóng và phối hợp với hệ thống hương thơm trong xe — người lái có thể chọn từ các mùi hương bao gồm cam quýt, bergamot và cỏ xạ hương để đi kèm với liệu trình massage.

Ghế massage của BMW cho phép nhắm mục tiêu vào các vùng cụ thể: lưng trên và lưng dưới, vai, hông và vùng thắt lưng có thể được massage độc ​​lập hoặc theo các trình tự được lập trình sẵn. Hệ thống an toàn thường giới hạn thời gian massage liên tục ở mức 30 phút và tự động tắt để tránh kích thích quá mức, một tính năng chung của nhiều thương hiệu.

Không chỉ dành cho xe hạng sang nữa

Ghế massage trước đây thường chỉ có ở các phiên bản cao cấp và thương hiệu hạng sang, và điều đó vẫn đúng ở phân khúc cao cấp — Mercedes-Benz, BMW, Audi, Cadillac, Lexus và Genesis dẫn đầu về sự phong phú tính năng. Nhưng tính năng này đang dần phổ biến hơn trên thị trường. Phiên bản Ford F-150 Platinum có ghế massage. Ram 1500 Tungsten 2025 và GMC Sierra 1500 Denali Ultimate đều cung cấp tính năng này. Acura MDX, đặc biệt là phiên bản Type S, có chức năng massage ghế trước được gọi là "Chế độ xung".

Thị trường hệ thống tiện nghi nhiệt cho ghế ngồi ô tô — bao gồm sưởi ấm, thông gió và massage — đã vượt mốc 3,8 tỷ đô la vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ tăng trưởng hơn 10% mỗi năm cho đến năm 2034. Các nhà sản xuất ô tô đang đáp ứng bằng cách cung cấp các gói tiện nghi có thể tùy chỉnh ở các phiên bản tầm trung của các dòng xe phổ biến, chứ không chỉ các mẫu xe hàng đầu.

Điều gì sẽ đến tiếp theo

Công nghệ ghế ngồi thế hệ tiếp theo đang hướng tới tích hợp sinh trắc học. Màn hình cảm biến sinh trắc học vô hình của Continental, đã nhận được Giải thưởng Sáng tạo CES, sử dụng camera và máy chiếu laser được lắp đặt phía sau màn hình bảng điều khiển để theo dõi nhịp tim, mức độ mệt mỏi và các dấu hiệu sinh tồn khác mà không cần tiếp xúc vật lý. Mục đích là để ghế ngồi - và cả chiếc xe - phản hồi một cách chủ động: một hệ thống phát hiện mức độ căng thẳng tăng cao có thể tự động khởi động chương trình massage thư giãn và điều chỉnh ánh sáng xung quanh cho phù hợp.

Các cảm biến thông minh điều chỉnh áp lực massage và mục tiêu theo thời gian thực, dựa trên độ căng cơ được phát hiện chứ không phải theo một chương trình cố định, đang được phát triển. Đối với bất kỳ ai dành một giờ mỗi ngày trong ô tô, đó thực sự là một hướng đi thú vị.

Khởi đầu chỉ là một chiếc đệm rung đơn giản trong chiếc Cadillac những năm 1950, giờ đây nó đã phát triển thành một tính năng chăm sóc sức khỏe tinh tế, sánh ngang với những chiếc ghế massage độc ​​lập. Các hệ thống hiện đại cung cấp khả năng giảm đau cục bộ, nhiều chương trình khác nhau, thậm chí cả khả năng phối hợp mùi hương – tất cả đều diễn ra trong khi bạn vẫn giữ tay trên vô lăng.

Và với sự xuất hiện của các cảm biến sinh trắc học, chiếc xe của bạn có thể sớm biết bạn đang căng thẳng trước cả khi bạn nhận ra điều đó. Ghế massage không còn là một chiêu trò nữa. Đối với những người lái xe hàng ngày, chúng đang trở thành một công cụ chăm sóc sức khỏe thực sự. Và đó là một xu hướng đáng để theo dõi.