Sự phát triển trong tương lai của xe máy sẽ theo tốc độ và nhịp điệu phát triển của ô tô, với quá trình điện khí hóa sẽ mở rộng sang thế giới xe máy.

Ngoài điện khí hóa, trí thông minh cũng sẽ trở thành hướng phát triển cho xe máy trong tương lai.

Hệ thống hỗ trợ lái xe toàn diện hơn, mũ bảo hiểm tích hợp công nghệ thực tế ảo, túi khí an toàn,… đều rất đáng mong đợi.

Công nghệ thực tế tăng cường

Công nghệ thực tế tăng cường (AR)—công nghệ hình ảnh tích hợp thông tin ảo vào môi trường thực. Ví dụ bao gồm HUD máy bay (Màn hình hiển thị trên đầu). Ứng dụng của nó trong lĩnh vực dân sự cũng còn hạn chế, chẳng hạn như Mercedes-Benz sử dụng công nghệ AR trên ô tô sản xuất để dẫn đường, v.v.

Một công ty tên là Jarvish đã từng gây quỹ cộng đồng cho một chiếc mũ bảo hiểm xe máy có công nghệ AR vào năm 2018, có tên là Jarvish X-AR. Mũ bảo hiểm này kết nối với điện thoại qua WiFi và Bluetooth, với màn hình HUD bên trong mũ bảo hiểm có thể chiếu thông tin dẫn đường, điều kiện thời tiết, thông tin cuộc gọi đến, v.v., trước mắt người lái. Rất tiếc, sản phẩm này chưa được phát hành chính thức để bán.

Trong tương lai, với sự phát triển của công nghệ, công nghệ AR có thể sẽ được áp dụng cho mũ bảo hiểm xe máy và thông tin liên quan đến việc lái xe sẽ xuất hiện trước mặt người lái bất cứ lúc nào, mang đến trải nghiệm lái xe mới đồng thời giúp việc lái xe an toàn hơn.

Nâng cao việc lái xe thông minh

Việc sử dụng rộng rãi radar cho phép ô tô dễ dàng đạt được khả năng lái tự động cấp độ 2 và việc sử dụng rộng rãi radar trên xe máy sắp diễn ra.

Ngay từ năm 2018, Ducati đã công bố ra mắt mẫu xe có hệ thống radar trước sau và đến năm 2020, họ đã ra mắt Multistrada V4. KTM, Kawasaki và BMW cũng đã công bố kế hoạch ra mắt các mẫu xe được trang bị hệ thống radar trong năm nay, cho thấy sắp có hệ thống lái xe thông minh dành cho xe máy.

Lấy Multistrada V4 làm ví dụ, radar phía trước của nó kết hợp với hệ thống kiểm soát hành trình sẽ đạt được hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), cho phép nó duy trì khoảng cách ổn định với xe phía trước trong trạng thái theo dõi, trong khi radar phía sau cung cấp khả năng giám sát điểm mù và cảnh báo va chạm từ phía sau. Ngoài ra, Harley-Davidson cũng đang chuẩn bị ghép hệ thống phanh khẩn cấp vào xe máy để nâng cao độ an toàn khi lái xe.

Trong tương lai, với việc thu nhỏ các loại radar được sử dụng trên ô tô, bao gồm cả các hệ thống hỗ trợ an toàn chủ động tiên tiến hơn như giữ làn đường, dự kiến sẽ xuất hiện trên xe máy, việc sử dụng radar laser trên xe máy cũng không phải là không thể. Sau đó, người lái có thể tận hưởng sự tiện lợi do việc lái xe mô tô thông minh mang lại đồng thời tận hưởng niềm vui khi lái xe.

Sử dụng rộng rãi túi khí an toàn

Việc sử dụng túi khí an toàn trên ô tô đã rất hoàn thiện, trong khi việc sử dụng chúng trên xe máy chỉ mới bắt đầu. Điều này được kỳ vọng sẽ trở thành xu hướng phát triển của xe máy và sự hiện diện của nó được cho là sẽ cứu sống nhiều người lái hơn với túi khí an toàn trên ô tô. Hiện nay, việc sử dụng túi khí trên xe máy được chia thành hai loại: túi khí lắp trên xe máy và xe máy có túi khí.

Việc sử dụng túi khí lắp trên xe máy vẫn chưa phổ biến. Từ năm 2006, Honda Gold Wing đã được trang bị túi khí nằm trong bình xăng nhằm giảm nguy cơ người lái va vào kính chắn gió phía trước hoặc văng ra khỏi xe khi có va chạm từ phía sau. Đến nay, Honda Gold Wing vẫn là mẫu xe duy nhất được trang bị túi khí. Giá thành và kích thước là những lý do hạn chế sự phát triển của túi khí trên xe, đây không phải là vấn đề đối với Honda Gold Wing.

Thiết bị lái có túi khí đã có mặt trên thị trường từ những năm 1970, ban đầu không được thiết kế dành riêng cho xe mô tô mà còn dành cho các môn thể thao cưỡi ngựa.

Sau đó, áo khoác túi khí an toàn được thiết kế đặc biệt cho việc đi xe máy đã được giới thiệu. Những chiếc áo khoác này thường cần được kết nối với xe máy thông qua một sợi dây nối. Khi xảy ra hiện tượng lật xe, dây nối sẽ kích hoạt van và khí carbon dioxide trong xi lanh sẽ làm phồng túi khí an toàn polyurethane ngay lập tức.

Những chiếc áo khoác này có vẻ không thông minh, vì vậy những gã khổng lồ về thiết bị mô tô của Ý Dainese và Alpinestars đã phát triển những bộ đồ lái xe có túi khí tiên tiến hơn của riêng họ, lần lượt được đặt tên là D-Air và Tech-Air. Cả hai đều sử dụng một số lượng lớn cảm biến, bao gồm gia tốc kế, con quay hồi chuyển, chip GPS, v.v., để đánh giá xem nguy hiểm có sắp xảy ra hay không thông qua các thuật toán phức tạp.