Bạn đang lái xe vào một buổi sáng mưa, bỗng nhiên kính chắn gió trước mặt trở nên mờ nhòe như có một lớp màn che. Những vệt nước kéo dài kèm tiếng kêu rít quen thuộc không chỉ gây khó chịu mà đó còn là dấu hiệu cho thấy gạt mưa của bạn đã “xuống sức”.

Gạt mưa nhìn có vẻ đơn giản, nhưng tình trạng của nó ảnh hưởng trực tiếp đến tầm nhìn và an toàn khi lái xe. Biết cách nhận ra các dấu hiệu hư hao sớm sẽ giúp bạn tránh những tình huống nguy hiểm và cả chi phí sửa chữa kính chắn gió không đáng có.

Quan sát các vết nứt và rách trên lưỡi cao su

Phần mép cao su của gạt mưa sẽ mòn dần theo thời gian, đặc biệt khi thường xuyên phơi nắng hoặc chịu thay đổi nhiệt độ. Chỉ cần những vết nứt nhỏ cũng đủ làm gạt không quét sạch nước, khiến kính để lại vệt loang và mờ.

Mẹo thực hiện ngay:

Hãy đỗ xe ở nơi râm mát và kiểm tra gạt mưa thật gần. Nhẹ nhàng nâng lưỡi gạt lên, rồi dùng tay vuốt dọc theo mép cao su. Nếu bạn nhìn thấy hoặc cảm nhận được chỗ nứt, rách, sần sùi hay không đều, đã đến lúc thay mới. Chẳng hạn, một lưỡi gạt có các vết nứt li ti dọc mép có thể tạo ra những vệt quét chập chờn, đặc biệt rõ khi mưa lớn.

Kiểm tra hiện tượng để lại vệt hoặc nhảy cóc khi hoạt động

Khi lưỡi gạt kéo lê không đều, nước sẽ không được quét sạch đúng cách và tầm nhìn bị giảm đáng kể. Hiện tượng “nhảy cóc” xảy ra khi gạt không giữ được tiếp xúc ổn định với mặt kính, thường do cao su bị chai cứng hoặc khung gạt bị cong.

Mẹo thực hiện ngay:

Khi kính đang ướt, bật gạt mưa và quan sát đường quét. Nếu sau vài lần gạt mà vẫn còn vệt nước, hoặc có vùng kính không được làm sạch, hãy coi đó là dấu hiệu gạt đã mòn. Ví dụ, nếu góc trên bên phía người lái cứ để lại một đường mảnh không sạch sau mỗi lần gạt, phần lưỡi gạt ở khu vực đó đã mất hiệu quả và nên thay ngay.

Lắng nghe những âm thanh bất thường

Tiếng rít, tiếng rung lạch cạch hay tiếng “cọ” khi gạt mưa hoạt động thường là dấu hiệu cao su đã xuống cấp hoặc có bụi bẩn mắc kẹt trên lưỡi gạt. Gạt mới thường trượt êm và gần như không gây tiếng động, trong khi gạt cũ hay bị trượt lệch hoặc kéo lê trên kính.

Mẹo thực hiện ngay:

Hãy vệ sinh kính chắn gió kỹ bằng dung dịch lau kính, sau đó bật gạt mưa để kiểm tra. Nếu tiếng ồn vẫn còn dai dẳng, rất có thể lưỡi gạt đã mòn. Chẳng hạn, một tiếng rít chói tai vẫn tiếp diễn dù kính đã sạch thường cho thấy cao su đã chai cứng, mất độ đàn hồi nên không còn ôm sát mặt kính.

Quan sát tình trạng nước bị phân tán không đều

Chỉ cần lưỡi gạt bị biến dạng nhẹ cũng có thể khiến nước không được quét đều. Thay vì một đường quét sạch sẽ, nước có thể đọng thành vệt dài hoặc loang thành từng mảng, khiến việc lái xe trong mưa trở nên khó lường.

Mẹo thực hiện ngay:

Xịt nước đều lên kính chắn gió rồi bật gạt mưa. Theo dõi xem có khu vực nào vẫn ướt, bị kéo thành vệt nước hay để lại “đường nước” không. Nếu lưỡi gạt để lại nhiều vệt dọc phía bên ghế phụ trong khi phía người lái lại sạch hơn, đó là dấu hiệu mòn lệch và bạn nên thay gạt để đảm bảo khả năng quét nước ổn định.

Kiểm tra khung gạt và các điểm lắp nối

Không chỉ phần cao su bị xuống cấp; khung gạt bằng kim loại hoặc nhựa cũng có thể bị cong, lỏng hoặc gỉ sét, làm giảm độ bám lên kính. Một khung bị cong có thể khiến một bên lưỡi gạt bị nhấc lên, tạo ra vùng kính không được làm sạch.

Mẹo thực hiện ngay:

Nâng gạt mưa lên và quan sát khung xem có dấu hiệu gỉ sét, nứt vỡ hay các khớp nối bị lỏng không. Ví dụ, nếu một khớp bản lề bị ăn mòn đến mức không còn giữ được lực ép, bạn cần thay gạt mới để khôi phục lực tì và khả năng quét nước đúng chuẩn.

Việc kiểm tra gạt mưa định kỳ sẽ giúp bạn tránh tầm nhìn mờ nhòe trong những cơn mưa bất chợt và nâng cao an toàn khi lái xe. Chỉ cần chú ý đến các vết nứt, hiện tượng để lại vệt, tiếng ồn lạ, tình trạng quét nước không đều và độ chắc chắn của khung gạt, bạn đã có thể nhận ra lưỡi gạt bị mòn trước khi nó trở thành mối nguy. Hãy chủ động chuẩn bị sẵn một bộ gạt mới để mỗi chuyến đi — dù mưa hay nắng — vẫn luôn rõ ràng, vững tay lái và kiểm soát tốt.