Nỗ lực thiết lập các trạm khoa học trên những tảng băng nổi bắt đầu từ Năm Địa cực Quốc tế đầu tiên vào năm 1882-1883.
Ban đầu, trọng tâm của chương trình này chủ yếu giới hạn ở các vùng ven biển của Bắc Băng Dương.
Tuy nhiên, lưu vực trung tâm Bắc Cực phần lớn vẫn chưa được khám phá do thiếu phương tiện di chuyển thích hợp băng qua địa hình nước băng, bao gồm các kênh liên băng phức tạp và các rặng băng.
Tình trạng này kéo dài cho đến năm 1925 khi nhà thám hiểm người Na Uy Amundsen đạt được bước đột phá đáng kể khi hạ cánh thành công một chiếc máy bay trên băng trôi, mở ra một kỷ nguyên mới cho việc thành lập các trạm nghiên cứu khoa học trên các tảng băng trôi.
Chuyển nhanh đến thời điểm hiện tại, nơi mà sự phổ biến của các đợt lạnh mùa đông và các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt khác ngày càng trở nên thường xuyên.
Đáng chú ý, Bắc Cực, đặc biệt là trung tâm Bắc Băng Dương, đặt ra thách thức đáng kể trong việc dự báo thời tiết do vùng thiếu hụt nhận thức vốn có của nó. Do đó, kế hoạch thành lập các trạm khoa học trên băng nổi đã thu hút được sự quan tâm đáng kể của các nhà khoa học và nhà hoạch định chính sách trên toàn cầu kể từ khi được đề xuất.
Vào tháng 9, trong khu vực băng giá của cảng Tromsø, Na Uy, có thể cảm nhận được cái lạnh trong không khí khi các thành viên của nhóm nghiên cứu khoa học từ Trung tâm Nghiên cứu Địa cực Trung Quốc, bao gồm nhà nghiên cứu Lei Ruibo và kỹ sư Lan Musheng, đứng trước những nhân vật oai vệ của Tàu phá băng "Polar Star" của Đức và tàu "Học giả Federov".
Bất chấp sự do dự ban đầu, họ đã chia sẻ khoảnh khắc và chụp được một bức ảnh thể hiện cả sự quyết tâm và khiêm tốn của họ.
Ảnh chụp nhanh này đánh dấu sự khởi đầu nỗ lực hợp tác của họ với các nhà khoa học từ 19 quốc gia, bao gồm Đức, Hoa Kỳ, Pháp, Vương quốc Anh và Canada, để bắt tay vào chương trình Đài quan sát trôi dạt đa ngành để nghiên cứu khí hậu Bắc Cực (MOSAiC).
Chương trình MOSAiC là minh chứng cho sự hợp tác quốc tế, đại diện cho sáng kiến hợp tác lớn nhất ở trung tâm Bắc Băng Dương cho đến nay. Với hơn 500 người tham gia, trong đó có hơn 200 nhà khoa học tại chỗ, chương trình nhằm mục đích nâng cao hiểu biết của chúng ta về động lực khí hậu Bắc Cực.
Được neo đậu bởi tàu phá băng "Polarstern" của Đức, đoàn thám hiểm MOSAiC bắt đầu vào mùa thu năm 2019, định vị chiến lược ở khu vực phía bắc của Biển Đông Siberia/Laptev.
Trong hơn một năm, tàu phá băng sẽ trôi theo dòng chảy thịnh hành, tiến hành các quan sát có người lái liên tục để làm sáng tỏ những phức tạp của hệ thống khí hậu Bắc Cực.
Nỗ lực toàn diện này bao gồm vô số lĩnh vực và khả năng hỗ trợ, bao gồm vật lý khí quyển, hóa học, động lực học băng biển, hải dương học vật lý, sinh thái biển và hóa sinh.
Mảng nền tảng hỗ trợ được triển khai cho chương trình MOSAiC không chỉ bao gồm tàu phá băng "Polarstern" mà còn cả máy bay cánh cố định, máy bay trực thăng, robot dưới nước, máy bay không người lái (UAV) và tàu phá băng "Xuelong 2" của Trung Quốc.
Bằng cách kết hợp công nghệ tiên tiến với nghiên cứu liên ngành, chương trình MOSAiC nỗ lực nâng cao khả năng dự đoán của chúng ta trong dự báo thời tiết Bắc Cực, dự báo băng biển và lập mô hình khí hậu.
Là chương trình trạm băng trôi rộng rãi nhất trên toàn thế giới, MOSAiC thể hiện một bước tiến quan trọng trong nỗ lực làm sáng tỏ mối tương tác phức tạp của các quá trình khí quyển, đại dương và sinh thái hình thành nên hệ thống khí hậu Bắc Cực.
Hơn nữa, chương trình MOSAiC đóng vai trò là ngọn hải đăng của sự đổi mới khoa học, thúc đẩy sự hợp tác vượt ra ngoài ranh giới địa lý và chính trị. Thông qua việc thu thập và phân tích dữ liệu, nó nhằm mục đích giải quyết các mối quan tâm cấp bách toàn cầu, bao gồm giảm thiểu và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Bằng cách làm sáng tỏ vai trò của Bắc Cực trong hệ thống khí hậu Trái đất, MOSAiC cung cấp những hiểu biết quan trọng về tác động rộng hơn của những thay đổi môi trường.
