Bạn đã bao giờ dừng đèn đỏ và nhận thấy bộ đếm ngược dành cho người đi bộ đồng bộ hoàn hảo với lưu lượng giao thông chưa? Hoặc cảm thấy ứng dụng dẫn đường tự động định tuyến lại bạn chỉ trong vài giây vì đường đột ngột bị đóng?
Đó không phải là những tiện ích ngẫu nhiên—mà là dấu hiệu cho thấy các thành phố đang trở nên thông minh hơn. Và khi các thành phố được nâng cấp, chúng không chỉ ảnh hưởng đến người lái xe. Chúng đang tạo áp lực thực sự lên các nhà sản xuất ô tô, buộc họ phải suy nghĩ lại về định nghĩa của một chiếc ô tô.
Tại sao thành phố thông minh thay đổi cuộc chơi
Thành phố thông minh không chỉ đơn thuần là những cảm biến hào nhoáng hay đèn đường hiện đại. Chúng là về việc tạo ra một hệ sinh thái nơi cơ sở hạ tầng, dữ liệu và khả năng di chuyển hoạt động cùng nhau. Đường sá có thể “giao tiếp” với xe cộ. Hệ thống giao thông điều chỉnh theo thời gian thực. Chỗ đậu xe gửi tín hiệu về tình trạng chỗ trống. Tất cả những điều này định hình lại kỳ vọng của mọi người đối với ô tô của họ.
Trong nhiều thập kỷ, các nhà sản xuất ô tô dẫn đầu, và các thành phố đi theo – xây dựng đường rộng hơn, thêm nhiều chỗ đậu xe, thích ứng với sự gia tăng của xe cá nhân. Giờ đây, xu hướng đang đảo ngược. Các thành phố đang dẫn đầu, và các nhà sản xuất ô tô đang phải vật lộn để theo kịp.
Ba áp lực mà các nhà sản xuất ô tô không thể bỏ qua
• Cơ sở hạ tầng kết nối
Nếu đèn giao thông, hệ thống thu phí và phương tiện giao thông công cộng của một thành phố được liên kết thông qua dữ liệu thời gian thực, thì ô tô không thể “mù” với thế giới đó. Xe cộ cần phải “nhìn” vượt ra ngoài các cảm biến của chúng bằng cách kết nối với các hệ thống của thành phố. Điều đó có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô phải thiết kế những chiếc xe có khả năng giao tiếp liên tục—V2X (xe với mọi thứ) không còn là tính năng bổ sung nữa, mà là tiêu chuẩn cơ bản.
• Mục tiêu bền vững
Các thành phố đang chịu áp lực phải cắt giảm khí thải, giảm tắc nghẽn giao thông và cải thiện chất lượng không khí. Điều này tạo áp lực trực tiếp lên các nhà sản xuất ô tô để cung cấp những chiếc xe sạch hơn, hiệu quả hơn. Nhưng không chỉ đơn thuần là chuyển sang xe điện. Đó là về phần mềm tối ưu hóa tuyến đường, động cơ thích ứng với mật độ giao thông và tích hợp với phương tiện giao thông công cộng để khuyến khích việc đi lại bằng xe hybrid. Ô tô không còn chỉ là những cỗ máy—chúng là những mảnh ghép trong một bức tranh bền vững lớn hơn.
• Kỳ vọng của người dùng được định hình bởi các dịch vụ thành phố
Khi mọi người quen với các ứng dụng thành phố liền mạch—đặt vé xe buýt, đặt xe đạp, trả phí cầu đường chỉ bằng một cú nhấp chuột—họ kỳ vọng điều tương tự từ ô tô của mình. Các nhà sản xuất ô tô không thể chỉ bán mã lực nữa. Họ cần cung cấp những trải nghiệm liền mạch, đồng bộ với cuộc sống đô thị. Cho dù đó là tìm trạm sạc, đặt chỗ đậu xe hay tích hợp với ví điện tử, ô tô được kỳ vọng sẽ hoạt động tốt trong hệ sinh thái kỹ thuật số của thành phố.
Từ máy móc đến dịch vụ di động
Một trong những thay đổi lớn nhất là cách nhìn nhận về ô tô—không phải là những cỗ máy riêng lẻ, mà là những trung tâm dữ liệu di động. Trong một thành phố nơi đèn giao thông biết nói, cảm biến ven đường gửi cảnh báo và giao thông công cộng được số hóa, một chiếc ô tô không tích hợp sẽ cảm thấy lỗi thời.
Các nhà sản xuất ô tô đang bị thúc đẩy để phát triển thành nhà cung cấp dịch vụ di động. Việc chỉ sản xuất xe không còn đủ nữa. Họ cần nền tảng, API và quan hệ đối tác với các công nghệ của thành phố. Hãy tưởng tượng một chiếc xe không chỉ đưa bạn đi khắp thành phố mà còn cho bạn biết: “Tàu điện ngầm nhanh hơn cho đoạn đường này, và một chiếc xe tay ga dùng chung sẽ đưa bạn về nhà từ điểm dừng cuối cùng.” Đó không phải là giấc mơ—đó là kỳ vọng mới.
Những thách thức trong việc bắt kịp
Quá trình chuyển đổi này không hề suôn sẻ. Các nhà sản xuất ô tô đang đối mặt với những trở ngại nghiêm trọng:
• Hệ thống cũ: Các nền tảng ô tô truyền thống không được xây dựng để kết nối liên tục. Việc nâng cấp chúng không hề đơn giản.
• Quyền sở hữu dữ liệu: Ai sở hữu dữ liệu lưu chuyển giữa ô tô và thành phố? Các nhà sản xuất ô tô, người lái xe hay chính quyền địa phương? Việc giải quyết vấn đề này rất phức tạp và nhạy cảm về mặt chính trị.
• Tốc độ thay đổi: Các thành phố triển khai các dự án thí điểm, các công ty công nghệ liên tục cải tiến nhanh chóng, và các quy định thay đổi chóng mặt. Chu kỳ phát triển ô tô—thường được tính bằng năm—khó có thể theo kịp.
Tuy nhiên, việc bỏ qua những thách thức này không phải là một lựa chọn. Các thành phố không hề chậm lại, và khách hàng nhận thấy khi ô tô của họ cảm thấy lạc lõng trong một môi trường kết nối.
Cơ hội tiềm ẩn trong áp lực
Không phải tất cả đều là căng thẳng. Thành phố thông minh mở ra cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô sẵn sàng thích ứng:
• Nguồn doanh thu mới: Dịch vụ phần mềm, đăng ký và ứng dụng dựa trên dữ liệu có thể tạo ra thu nhập lâu dài sau khi xe được bán.
• Mối quan hệ gần gũi hơn với khách hàng: Ô tô cập nhật liền mạch, đồng bộ với các dịch vụ thành phố và cung cấp các đề xuất cá nhân hóa trở thành một phần của thói quen hàng ngày, chứ không chỉ là công cụ thỉnh thoảng.
• Định vị thương hiệu mạnh mẽ hơn: Các nhà sản xuất ô tô dẫn đầu trong việc tích hợp với thành phố thông minh sẽ nổi bật như những nhà đổi mới, chứ không phải là những người tụt hậu.
Nói cách khác, những áp lực tưởng chừng như gánh nặng cũng có thể là bàn đạp cho sự đổi mới.
Một tương lai nơi ô tô theo sát thành phố
Trong một thế kỷ, ô tô đã định hình các thành phố. Đường cao tốc chia cắt các khu dân cư, bãi đậu xe mọc lên như nấm, và không gian công cộng bị thu hẹp để nhường chỗ cho giao thông. Giờ đây, các thành phố đang đảo ngược tình thế. Bằng cách tích hợp trí tuệ nhân tạo vào cơ sở hạ tầng, họ đang thiết lập luật chơi—và ô tô phải tuân theo.
Màn đếm ngược đèn đỏ mà bạn đã xem không chỉ đơn thuần là một bộ đếm thời gian. Đó là một cái nhìn thoáng qua về cách trí tuệ đô thị đang thúc đẩy sự phát triển của ô tô. Các nhà sản xuất ô tô không còn có thể tự quyết định tốc độ nữa. Giờ đây, các thành phố mới là người nắm quyền điều khiển. Câu hỏi đặt ra là liệu các nhà sản xuất ô tô có thích nghi đủ nhanh để tiếp tục cuộc đua hay không.
