Khi nghĩ về Copenhagen vào mùa đông, bạn có thể hình dung ra những lớp tuyết phủ kín những con phố quyến rũ. Vậy mà những người đạp xe vẫn cứ lăn bánh. Đường đi của họ ư? Hoàn toàn trong vắt và không hề có băng.

Bí mật không phải là phép thuật mà là một hệ thống đô thị khéo léo biến cái lạnh mùa đông thành cơ hội cho năng lượng sạch và di chuyển an toàn hơn.

1. Thành phố từ chối dừng đạp xe

Copenhagen không chỉ là một thành phố thân thiện với xe đạp; đó là nơi mà việc đạp xe trở thành thói quen hàng ngày, ngay cả khi nhiệt độ xuống dưới mức đóng băng. Chính phủ đã sớm nhận ra rằng việc duy trì những con đường này có thể sử dụng được vào mùa đông không phải là một điều xa xỉ - mà là điều thiết yếu. Thay vì dựa vào việc cày tuyết liên tục hoặc phá băng bằng hóa chất, họ đã xây dựng một hệ thống thông minh hơn.

Bên dưới nhiều tuyến đường dành cho xe đạp đông đúc nhất của Copenhagen là một mạng lưới đường ống sưởi ấm khu vực - cùng một hệ thống sưởi ấm các ngôi nhà trên khắp thành phố. Những đường ống này luân chuyển nước nóng từ các nhà máy điện và các cơ sở nhiệt thải. Khi nước ấm chảy, nó tỏa nhiệt lên trên mặt đất, nhẹ nhàng làm tan tuyết và ngăn ngừa sự hình thành băng. Nó hoạt động êm ái, tự động và hiệu quả tuyệt vời.

- An toàn dễ dàng, - Đường sạch hơn, - Thói quen đạp xe đều đặn - đó là phần thưởng hàng ngày. Điều tuyệt vời nhất? Nó không yêu cầu bất kỳ ai phải nhấc xẻng.

2. Cách thức hoạt động của nhiệt bên dưới bánh xe

Hệ thống này nghe có vẻ xa vời, nhưng nó được xây dựng dựa trên các nguyên lý đơn giản về truyền nhiệt và cơ sở hạ tầng thông minh. Các nhà máy nhiệt điện khu vực sản xuất nước nóng - thường từ việc đốt rác thải hoặc các nguồn năng lượng tái tạo - sau đó truyền qua các đường ống cách nhiệt. Thông thường, nhiệt lượng này đi thẳng vào nhà. Nhưng các kỹ sư đã tìm ra một giải pháp thông minh: họ mở rộng một phần mạng lưới dưới làn đường dành cho xe đạp và vỉa hè.

Khi các cảm biến phát hiện thời tiết lạnh, hệ thống sẽ chuyển hướng nhiệt độ thấp xuống các vòng ngầm, giữ nhiệt độ bề mặt chỉ cao hơn nhiệt độ đóng băng một chút. Điều này đảm bảo tuyết tan ngay khi rơi xuống mà không lãng phí năng lượng dư thừa.

Đây là cách chu trình này tự duy trì:

• Tái sử dụng nhiệt: Thay vì để nhiệt lượng dư thừa thoát ra không khí, nhiệt lượng được tái sử dụng để làm tan băng trên đường đi.

• Cảm biến thông minh: Bộ điều nhiệt tự động chỉ điều chỉnh nhiệt độ khi cần thiết - không lãng phí năng lượng.

• Ít bảo trì: Sau khi lắp đặt, hệ thống chỉ cần bảo trì tối thiểu so với phương pháp cày tuyết truyền thống.

Sự đổi mới này cho phép người đi xe đạp di chuyển tự do trong thành phố, bất kể ngày hay đêm, bất kể thời tiết. Đây là một trong những lý do khiến Copenhagen luôn được xếp hạng là một trong những thành phố thân thiện với xe đạp nhất thế giới.

3. Tại sao nó tốt hơn muối và máy cày tuyết

Nhiều thành phố lạnh giá dựa vào muối rải đường để làm tan tuyết, nhưng cách tiếp cận này có những nhược điểm nghiêm trọng. Muối ăn mòn kim loại, làm hỏng bê tông và thấm vào đất và nước ngầm. Ngược lại, hệ thống sưởi ấm của Copenhagen hoàn toàn tránh được những vấn đề này.

- Ít ăn mòn, - Giảm khí thải, - Hệ sinh thái lành mạnh hơn chỉ là bước khởi đầu. Hãy cùng phân tích:

• Bảo vệ môi trường: Không có hóa chất độc hại nào bị cuốn trôi vào sông ngòi hoặc công viên.

• Tuổi thọ: Làn đường dành cho xe đạp và vỉa hè bền hơn mà không bị mài mòn do muối gây ra.

• Chất lượng không khí: Ít máy cày tuyết trên đường đồng nghĩa với việc giảm lượng khí thải diesel.

Ngay cả phép tính kinh tế cũng hiệu quả về lâu dài. Mặc dù việc lắp đặt đường ống sưởi ấm ngầm có thể tốn kém, nhưng thành phố tiết kiệm được tiền nhờ giảm bảo trì và không khí trong lành hơn. Rất hiếm trường hợp các lựa chọn xanh cũng hợp lý về mặt tài chính.

4. Bài học cho các thành phố lạnh giá khác

Điều làm cho hệ thống của Copenhagen có thể nhân rộng không chỉ là công nghệ mà còn là tư duy đằng sau nó. Thành phố coi cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp là giao thông đô thị quan trọng, chứ không phải là một thứ xa xỉ theo mùa. Sự thay đổi trong tư duy đó thúc đẩy đầu tư và sáng tạo.

Các thành phố khác có thể bắt đầu từ quy mô nhỏ bằng cách:

• Tích hợp với các hệ thống sưởi ấm hiện có: Kết nối vỉa hè và làn đường dành cho xe đạp với mạng lưới địa nhiệt hoặc sưởi ấm khu vực gần đó.

• Sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo: Bộ thu nhiệt mặt trời hoặc máy bơm nhiệt có thể cung cấp nhiệt độ ấm áp tương tự.

• Ưu tiên các tuyến đường chính: Tập trung vào các tuyến đường dành cho xe đạp có lưu lượng giao thông cao trước để tối đa hóa tác động.

• Ngay cả ở những nơi không có hệ thống sưởi ấm quy mô lớn, bài học từ Copenhagen vẫn có thể áp dụng. Sử dụng vỉa hè thấm nước, máy bơm nhiệt mặt đất hoặc đường ống năng lượng mặt trời có thể đạt được kết quả tương tự. Vấn đề là thiết kế đường phố như một hệ thống sống - chứ không phải những tấm bê tông tĩnh.

5. Không chỉ là những con đường ấm áp

Ẩn sau tất cả những công trình kỹ thuật là một câu chuyện sâu sắc hơn: một thành phố trân trọng người dân đến mức giúp họ di chuyển an toàn, ngay cả trong bão tuyết. Vấn đề không chỉ là làm tan băng—mà còn là nuôi dưỡng những thói quen giúp cuộc sống đô thị lành mạnh hơn và gắn kết hơn.

Hình ảnh những người đạp xe lướt nhẹ trên những con đường không tuyết vào một buổi sáng giá lạnh, đó là một biểu tượng thầm lặng cho thấy các thành phố có thể cân bằng giữa sự thoải mái, tính bền vững và sự đổi mới. Cách tiếp cận của Copenhagen cho thấy đôi khi, những công nghệ thông minh nhất là những công nghệ giúp cuộc sống trở nên dễ dàng hơn.

Lần tới khi bạn nhìn thấy một con phố phủ đầy tuyết, hãy tưởng tượng điều gì đang diễn ra bên dưới bề mặt của Copenhagen—một âm thanh ấm áp, êm dịu, giữ nhịp sống của thành phố.