Việc di chuyển trong thế giới thẳng đứng là cảnh mà con người đã quen với nó.

Nhưng nếu nhìn từ trên cao xuống, những gì hiện ra trước mắt chúng ta sẽ là một thế giới hình học vô cùng phức tạp nhưng cũng là một thế giới hình học vô cùng ấn tượng.

Là một trong những nhà sáng lập của những nhà hoạch định người Pháp và là 1 trong những người sáng lập ra kiến trúc hiện đại, Lebusier đã xuất bản cuốn sách “ Thành phố ngày mai và quy hoạch của nó ” vào năm 1922. Trong cuốn sách này, Lebusier đã đề xuất ý tưởng về những con đường nhiều lớp và có thể chạy tốc độ cao trong kế hoạch đô thị.

Ý tưởng này rất tiến bộ vào thời điểm đó. Giờ đây, ý tưởng về giao lộ 3 chiều đã được ứng dụng trên các đường cao tốc chính của thành phố. Những cây cầu vượt khổng lồ trong thành phố là sự tối ưu hóa thẩm mỹ đô thị đương đại, đồng thời là hiện thân của thẩm mỹ hình học.

Cầu vượt nhằm phân cách các đường giao nhau theo không gian thẳng đứng để luồng giao thông có thể thấy được hiệu quả của việc không bị cản trở ở những độ cao khác nhau. Nói một cách đơn giản, đó là cách để tránh ùn tắc giao thông và đảm bảo các phương tiện chạy đúng trật tự.

Cầu vượt vừa là cầu vừa là đường, một công trình hoàn hảo nằm vắt ngang khu rừng thép của thành phố. Nó như mạch máu trong cơ thể người, sự chồng chéo và đan xẹn chắp vá là sự kết tinh của trí tưởng tượng của con người và trí tuệ của con người.

Thiết kế của cầu nút giao ảnh hưởng trực tiếp tới tốc độ lái xe và sự an toàn khi lái xe. Thiết kế cầu vượt không chỉ thể hiện bản chất hoa học của nó mà còn mang tính thẩm mỹ độc đáo. Cầu vượt đẹp mắt cũng sẽ giúp người điều khiển phương tiện cơ giới thoải mái hơn, tăng thêm yếu tố an toàn khi lái xe

Hầu hết các cầu vượt kiểu vòng phổ biến đều có 3 lớp, một số có thể đạt tới 4 hoặc 5 lớp. Do đó, cầu vượt hình vòng có thể có tác động mạnh mẽ đến cảnh quan đối với tầm nhìn của chúng ta, và chi phí của nó tương đối đắt

Mỹ là quốc gia đầu tiên trên thế giới xây cầu vượt. Đầu những năm 1920, do sự phát triển của ngành sản xuất ô tô ở Mỹ, số lượng phương tiện tăng nhanh chóng, gây ùn tắc giao thông ở nhiều thành phố ở Mỹ và tai nạn giao thông thường xuyên.

Để giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông này, cầu vượt cao tốc đầu tiên được xây năm 1928 tại giao lộ của 2 con đường ở New Jersey. Cầu vượt có thể tiếp nhận hơn 62,500 phương tiện mỗi ngày

Sự xuất hiện của cầu vượt làm thay đổi hiện tượng ùn tắc giao thông tại nút giao và còn tiết kiệm được nhiều diện tích đất. Sự xuất hiện của cầu vượt, đối với thành phố, để giải quyết những vấn đề ùn tắc giao thông, mà còn giảm nguy cơ tai nạn giao thông. Ngày nay, cầu vượt đô thị đã trở thành biểu tượng quan trọng của thành phố hiện đại.

Khi tận hưởng những dịch vụ tiện ích được mang tới bởi cầu vượt, người dân còn nâng cao hơn nữa yêu cầu thẩm mỹ của các cơ sở giao thông. Trong những năm gần đây, bên cạnh việc cải thiện chức năng của cầu vượt, chúng ta cũng chú ý tới xây dựng các công trình mang đậm ý nghĩa nghệ thuật và văn hóa.

Cầu vượt tạo tiếng vang cho các tòa nhà xung quanh, tạo cảnh quan công trình đô thị đẹp mắt