Ferrari đã công bố hình ảnh chính thức của 296 Challenge, một chiếc xe đua được thiết kế cho giải vô địch Ferrari Challenge. Chiếc xe này có nguồn gốc từ Ferrari 296 và chỉ dành riêng cho đường đua; không được phép lưu thông trên đường phố.
Chiếc 296 Challenge có tính khí động học được cải tiến và loại bỏ động cơ điện để chuyển sang hệ truyền động chỉ sử dụng xăng.
Với các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt trên toàn thế giới, việc tạo ra những chiếc xe hiệu suất cao chỉ sử dụng động cơ truyền thống đang trở nên khó khăn hơn.
Ngay cả những nhà sản xuất xe thể thao hàng đầu như Ferrari cũng phải kết hợp hệ thống hybrid vào các mẫu xe của họ. Một ví dụ điển hình là 296 GTB và phiên bản mui trần của nó, 296 GTS.
Tuy nhiên, 296 Challenge tạo nên sự khác biệt bằng cách sử dụng động cơ V6 chạy xăng thuần túy mà không cần bất kỳ sự hỗ trợ nào của hybrid. Là một chiếc xe đua chuyên dụng, nó bỏ qua các quy định về khí thải trên đường.
Do đó, chiếc xe này được thiết lập để tham gia giải vô địch Ferrari Challenge.
Ngoại thất của 296 Challenge thể hiện một gói khí động học cực đỉnh. Nó có các lỗ thông hơi phía trước nổi bật và cánh gió cố định ở cả hai bên để tăng đáng kể lực ép xuống phía trước, cải thiện khả năng vào cua và độ ổn định ở tốc độ cao.
Phần cản trước lớn có thiết kế giống như nanh, mang lại cho đầu xe vẻ ngoài đáng sợ.
Ở hai bên hông xe, lớp sơn xe đua màu đỏ và trắng rực rỡ được trang trí bằng nhiều logo nhà tài trợ thu hút sự chú ý.
Bánh xe nhẹ 19 inch được trang bị lốp Pirelli hiệu suất cao, bổ sung phanh gốm carbon. Hệ thống ABS đã được nâng cấp đặc biệt cho các ứng dụng đua xe.
Ở phía sau, xe được trang bị một cánh gió cố định lớn và các cánh gió cố định phức tạp ở cả hai bên, cùng với một bộ khuếch tán đáng kể. Ferrari tuyên bố rằng thiết lập này tạo ra lực ép xuống 870 kg ở tốc độ 250 km/h.
Nội thất được thiết kế theo phong cách đua xe thuần túy. Xe có cụm đồng hồ LCD đầy đủ có thể hiển thị nhiều thông số đua xe khác nhau, vô lăng được trang trí bằng các nút bấm nhiều màu sắc để điều khiển các cài đặt đua xe thông thường và các núm xoay được sắp xếp gọn gàng cho các chức năng ít được sử dụng trên bảng điều khiển trung tâm.
Xe được trang bị ghế ngồi dành riêng cho xe đua, cung cấp hỗ trợ bên hông rộng rãi cho những cú vào cua mạnh mẽ.
Về sức mạnh, chiếc xe vẫn sử dụng động cơ V6 3.0T giống như Ferrari 296, mặc dù có một số cải tiến nhỏ về sức mạnh. Công suất cực đại được nâng từ 663 mã lực lên 690 mã lực, mang lại công suất ấn tượng 230 mã lực trên một lít.
Sự thay đổi đáng kể nhất so với mẫu 296 thông thường là việc không có động cơ điện, giúp giảm trọng lượng và cải thiện hiệu suất.
