Tàu hoạt động trong nhiều môi trường ăn mòn khác nhau, khiến các bộ phận khác nhau dễ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài.
Do đó, yêu cầu hiệu suất đối với sơn sử dụng trên tàu rất đa dạng và khắt khe.
Sơn chống ăn mòn cho tàu thường được chia thành năm phần chính, mỗi phần yêu cầu một sơ đồ sơn khác nhau theo nhu cầu cụ thể. Các nhà sản xuất điều chỉnh những sơ đồ này dựa trên yêu cầu riêng của từng người dùng để đảm bảo sơn tàu biển bền và an toàn. Bài viết này giới thiệu hướng dẫn sử dụng sơn chống ăn mòn trên tàu, chi tiết các loại sơn phù hợp cho từng phần.
1. Phần dưới của tàu
Phần dưới của tàu luôn chìm trong nước, dễ bị ăn mòn và bám bẩn. Vì lý do này, lớp sơn lót bảo trì thường dùng là sơn chống gỉ epoxy (một loại nhựa tổng hợp) màu đỏ sắt. Tiếp theo là lớp sơn epoxy (một loại nhựa tổng hợp) trung gian và cuối cùng là lớp sơn chống bám bẩn tự đánh bóng. Kết hợp này cung cấp sự bảo vệ mạnh mẽ chống gỉ và các sinh vật biển bám vào thân tàu.
2. Phần đường nước
Phần đường nước là nơi thân tàu tiếp xúc với mặt nước, dễ bị mài mòn nghiêm trọng. Lớp sơn lót bảo trì sử dụng ở đây cũng là sơn chống gỉ epoxy (một loại nhựa tổng hợp) màu đỏ sắt. Lớp lót được áp dụng bằng sơn chống gỉ epoxy (một loại nhựa tổng hợp) đa dụng, trong khi lớp phủ trên cùng là sơn epoxy (một loại nhựa tổng hợp) cho đường nước. Những loại sơn này cung cấp khả năng chống chịu tốt hơn với môi trường biển khắc nghiệt tại đường nước, ngăn ngừa cả gỉ sét và sự phát triển của tảo.
3. Phần khô của tàu
Phần khô là các phần của tàu nằm trên mặt nước và tiếp xúc với không khí. Đối với những khu vực này, sơn lót chung được sử dụng là sơn chống gỉ epoxy (một loại nhựa tổng hợp) màu đỏ sắt. Lớp trung gian là sơn epoxy trung gian, và lớp phủ trên cùng là sơn epoxy (một loại nhựa tổng hợp) phủ trên cùng. Hệ thống sơn này bảo vệ phần khô khỏi ăn mòn do không khí và tia cực tím, duy trì sự toàn vẹn cấu trúc và diện mạo của tàu.
4. Khu vực boong chính
Boong chính của tàu đối mặt với sự di chuyển liên tục của chân và tiếp xúc với điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Để bảo vệ khu vực này, sơn lót bảo trì sử dụng là sơn chống gỉ epoxy (một loại nhựa tổng hợp) màu đỏ sắt. Tiếp theo là sơn epoxy (một loại nhựa tổng hợp) trung gian đa dụng, với lớp phủ trên cùng là sơn epoxy (một loại nhựa tổng hợp). Sự kết hợp này đảm bảo rằng boong tàu bền, an toàn và có diện mạo đẹp.
5. Phần buồng lái
Buồng lái rất quan trọng cho việc điều hướng và chịu các điều kiện môi trường khác nhau. Sơ đồ sơn cho phần này bao gồm sơn chống gỉ epoxy (một loại nhựa tổng hợp) màu đỏ sắt làm lớp sơn lót bảo trì, sơn epoxy trung gian làm lớp lót, và sơn epoxy (một loại nhựa tổng hợp) làm lớp phủ trên cùng. Cách bố trí này đảm bảo rằng buồng lái luôn trong tình trạng tối ưu, được bảo vệ khỏi gỉ sét và hư hỏng do môi trường.
Tầm quan trọng của việc sử dụng sơn đúng cách
Sử dụng sơn phù hợp trên tàu đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu gỉ sét và ăn mòn, kéo dài tuổi thọ của máy móc và thiết bị, và cải thiện diện mạo của tàu. Đây là trách nhiệm chính của thủy thủ đoàn, đặc biệt là bộ phận boong tàu, để quản lý và duy trì công việc sơn một cách hiệu quả.
Để sử dụng sơn hiệu quả, các thành viên thủy thủ đoàn phải hiểu và nắm vững các loại và tính chất của sơn biển. Đặc biệt, người giám sát cần có kiến thức sâu rộng để đảm bảo áp dụng đúng cách. Khi tàu rời nhà máy, nhà cung cấp sơn thường cung cấp sổ tay kỹ thuật an toàn sản phẩm chi tiết về việc sử dụng các loại sơn khác nhau, nguy cơ tiềm ẩn và các biện pháp sơ cứu khi xảy ra tai nạn. Họ cũng cung cấp sơ đồ hiển thị loại sơn nào cần sử dụng ở các vị trí khác nhau. Việc làm sai hướng dẫn có thể dẫn đến phản ứng hóa học giữa các loại sơn không tương thích, gây ra các vấn đề như khô nứt và bong tróc bề mặt thân tàu.
